Lyon : Inauguration du prolongement Nord du T6

Ce 14 février, avait lieu la mise en service du tronçon nord du tram T6. Une campagne de communication a été faite en amont pour le public. Henri Tenoux nous propose ses images faites ce jour.

Pour info, le tronçon sud du T6 : Debourg - Hôpitaux Est avait été inauguré le 22 novembre 2019.

Nombre de photo(s): 35

Sation de Villeurbanne. Comminication annonçant l'inauguration
Pour l'inauguration proprement dite, la presse avait rendez-vous à la station Kimmerling- Genêts le 14 février à 10h30. La station est située entre les höpitaux Est et la gare de Villeurbanne, dans un quartier qu'on peu qualifier de " en voie de requalification", comme d'autres quartiers desservis par ce tronçon.
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels" : Président du Sytral et de la Métropole , Maire de Villeurbanne et Président de la RATP(exploitnte des réseaux ferré de la métropole)
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels"
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels"
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels"
Coupure du ruban , chacun ayant son petit morceau.
Tout le monde embarque pour le voyage inaugural jusuq'au terminus de La Doua, puis retour jusqu'à l'Hôtel de Ville de Villeurbanne.
Sur le retour nous croisons la rame 817, seconde rame inaugurale.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les équipes du Sytral prennnent la pause devant la rame 817, fraichement pelliculée. A droite, lunettes en écaille et écharpe bleue, Monsieur Xavier Piechaczyk, récemment nommé Président de la RATP.
Allocution du Président du Sytral, Président de la Métropole. Il sera suivi du Maire de Villuerbanne. Tous les deux, en ce jour de la Saint-Valentin développeront le thème "Tramway mon amour" !
Récréation musicale et ensuite les invités pénètrent dans le TN¨P où sera servi un cocktail faisant honneur à la gastronomie lyonnaise.
Mairie de Villeurbanne. Trams librement accessibles pour cette journée de fête quoiqu'un brin humide ! C'est la rame 820 en provenance de La Doua qui se présente la première.
C'est la rame 820 en provenance de La Doua qui se présente la première.
Elle croise la rame 12 qui arrive de Debourg. A remarquer que pour ne pas dénaturer le site des "gratte-ciels" il n'y a pas de mat à l'arrêt
Elle croise la rame 12 qui arrive de Debourg. A remarquer que pour ne pas dénaturer le site des "gratte-ciels" il n'y a pas de mat à l'arrêt
Elle croise la rame 12 qui arrive de Debourg. A remarquer que pour ne pas dénaturer le site des "gratte-ciels" il n'y a pas de mat à l'arrêt
La rame 68 arrive de La Doua et se dirige vers Debourg.
La rame 68 arrive de La Doua et se dirige vers Debourg.
Terminus de La Doua. la rame 822 vient d'arriver. Après avoir déposé ses voyageurs elle fait son tête à queue sur l'amorce d'un raccordement en double voie avec les ligne T1 et T4 passant à proximité. les lignes T1 et T6 joignent donc Debourg à La Doua par deux itinéraires différents.
terminus de La Doua. la rame 822 vient d'arriver. Après avoir déposé ses voyageurs elle fait son tête à queue sur l'amorce d'un raccordement en double voie avec les ligne T1 et T4 passant à proximité. les lignes T1 et T6 joignent donc Debourg à La Doua par deux itinéraires différents.
"Villerubanne Gare" Cette station a fait l'objet d'une décoration spéciale par l'artiste Io Burgard qui évoque un cours d'eau maintenant souterrain coulant dans le secteur. C'est aussi là que se trouve un raccordement de service en voie unique avec les lignes T3 et Rhône-Express.
"Villerubanne Gare" Cette station a fait l'objet d'une décoration spéciale par l'artiste Io Burgard qui évoque un cours d'eau maintenant souterrain coulant dans le secteur. C'est aussi là que se trouve un raccordement de service en voie unique avec les lignes T3 et Rhône-Express.
Alors que la rame 806 file vers la station "Geneviève de Gaulle", c'est la gadoue ! L'engazonnement devra être refait.
Une sous-station implantée en bordure du futur parc Roger Planchon, en cours d'aménagement à la place d'une friche industrielle.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon. Nous sommes entre les stations "Geneviève de Gaulle" et "Roger Planchon". C'est je pense le seul exemple existant actuellement en France. Cela vaut bien qu'on s'y attarde un peu avec le passage de deux rames.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.

Sation de Villeurbanne. Comminication annonçant l'inauguration
Pour l'inauguration proprement dite, la presse avait rendez-vous à la station Kimmerling- Genêts le 14 février à 10h30. La station est située entre les höpitaux Est et la gare de Villeurbanne, dans un quartier qu'on peu qualifier de " en voie de requalification", comme d'autres quartiers desservis par ce tronçon.
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels" : Président du Sytral et de la Métropole , Maire de Villeurbanne et Président de la RATP(exploitnte des réseaux ferré de la métropole)
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels"
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels"
La première rame inaugurale, la 814 est arrivée des hôpitaux Est avec à son bord les "officiels"
Coupure du ruban , chacun ayant son petit morceau.
Tout le monde embarque pour le voyage inaugural jusuq'au terminus de La Doua, puis retour jusqu'à l'Hôtel de Ville de Villeurbanne.
Sur le retour nous croisons la rame 817, seconde rame inaugurale.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les deux rames arrivent successivement à l'Hôtel de villle de Villeurbanne. les invités se dirigent vers le parvis du Théâtre National Populaire.
Les équipes du Sytral prennnent la pause devant la rame 817, fraichement pelliculée. A droite, lunettes en écaille et écharpe bleue, Monsieur Xavier Piechaczyk, récemment nommé Président de la RATP.
Allocution du Président du Sytral, Président de la Métropole. Il sera suivi du Maire de Villuerbanne. Tous les deux, en ce jour de la Saint-Valentin développeront le thème "Tramway mon amour" !
Récréation musicale et ensuite les invités pénètrent dans le TN¨P où sera servi un cocktail faisant honneur à la gastronomie lyonnaise.
Mairie de Villeurbanne. Trams librement accessibles pour cette journée de fête quoiqu'un brin humide ! C'est la rame 820 en provenance de La Doua qui se présente la première.
C'est la rame 820 en provenance de La Doua qui se présente la première.
Elle croise la rame 12 qui arrive de Debourg. A remarquer que pour ne pas dénaturer le site des "gratte-ciels" il n'y a pas de mat à l'arrêt
Elle croise la rame 12 qui arrive de Debourg. A remarquer que pour ne pas dénaturer le site des "gratte-ciels" il n'y a pas de mat à l'arrêt
Elle croise la rame 12 qui arrive de Debourg. A remarquer que pour ne pas dénaturer le site des "gratte-ciels" il n'y a pas de mat à l'arrêt
La rame 68 arrive de La Doua et se dirige vers Debourg.
La rame 68 arrive de La Doua et se dirige vers Debourg.
Terminus de La Doua. la rame 822 vient d'arriver. Après avoir déposé ses voyageurs elle fait son tête à queue sur l'amorce d'un raccordement en double voie avec les ligne T1 et T4 passant à proximité. les lignes T1 et T6 joignent donc Debourg à La Doua par deux itinéraires différents.
terminus de La Doua. la rame 822 vient d'arriver. Après avoir déposé ses voyageurs elle fait son tête à queue sur l'amorce d'un raccordement en double voie avec les ligne T1 et T4 passant à proximité. les lignes T1 et T6 joignent donc Debourg à La Doua par deux itinéraires différents.
"Villerubanne Gare" Cette station a fait l'objet d'une décoration spéciale par l'artiste Io Burgard qui évoque un cours d'eau maintenant souterrain coulant dans le secteur. C'est aussi là que se trouve un raccordement de service en voie unique avec les lignes T3 et Rhône-Express.
"Villerubanne Gare" Cette station a fait l'objet d'une décoration spéciale par l'artiste Io Burgard qui évoque un cours d'eau maintenant souterrain coulant dans le secteur. C'est aussi là que se trouve un raccordement de service en voie unique avec les lignes T3 et Rhône-Express.
Alors que la rame 806 file vers la station "Geneviève de Gaulle", c'est la gadoue ! L'engazonnement devra être refait.
Une sous-station implantée en bordure du futur parc Roger Planchon, en cours d'aménagement à la place d'une friche industrielle.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon. Nous sommes entre les stations "Geneviève de Gaulle" et "Roger Planchon". C'est je pense le seul exemple existant actuellement en France. Cela vaut bien qu'on s'y attarde un peu avec le passage de deux rames.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.
La grande originalité de cette ligne : les deux voies imbriquées dans la rue Billon.